注：本文发布于2023年2月6日
最近硅谷几大公司都在裁员，看了些报道，被裁的员工真是不好过。损失经济来源不说，有些人还面临身份问题，这可真是屋漏偏逢连夜雨。
我也留意到，不少被裁的人会不停追问自己：为什么我会遇到这样的事情？为什么这样的不幸会降临到我头上？……
实话说，我挺能理解这种态度。这挫折如此巨大，似乎又来得全无预兆，不由得让人对命运、对人生、对世界产生深重的怀疑。尤其是对已经走入社会，取得一定成就（如果非要抠字眼，那就用“进展”吧）的人来说，更是如此。
但是我更想说，如果被裁员了，当务之急是赶紧找到下一份工作，哪怕只是机械地行动。要知道，成年人找工作，容不下那么多愁善感。
我之所以这么说，是有切身经历为基础的。之前我讲过找德国工作的经历。最开始是信心十足的，因为虽然毕业多年，手艺没丢，基础还在，随时打开leetcode，中等难度题目基本都不在话下，不但能解对，解法也基本接近最优。既然网上都说“刷题就能找到工作”，估计自己应该没大问题。
没想到真的找起工作来，仍然充满了意想不到的挫折。如果不相信，我且举几个例子吧。
面试A公司，与HR聊得非常愉快，HR给的反馈也很不错。结果，过几天收到通知，“我们决定不进行下一轮面试，祝你好运”。
面试B公司，技术面试通过之后，下一关是做题。拿到一套脚手架，按文档要求完成开发任务。一周时间精雕细作，严格按照文档完成开发，对已有功能做了完善优化（比如新增分页计数）并保持接口兼容性，同时用git log详细记录开发过程，提交作业之后，被判“不通过”。
面试C公司，技术面试问如何实现API限流。回答了共享计数、滑动窗口等等概念，认为已经答到点上了，结果被告知“部署成熟的API Gateway即可，不必重新发明轮子”。
面试D公司，被要求评价一段Java代码。在分析了安全隐患、执行效率、命名规则等等方面之后，最后被告知“没有注意方法体上方注释文档中不一致的地方”，被判不通过
……
事后看，每一次踩坑都可以说是奇葩，有时候简直是“匪夷所思”。回想我以前，不但当过面试官，还培训过面试官，以上面试过程中的许多问题，不但是我会注意的，而且是培训其他人时重点要求避免的。但是风水轮流转，轮到自己被面试的时候，面对这么多“天坑”，竟然一点抗议的空间都没有。
我相信，普通人，但凡有一点多愁善感的机会，都会慨叹时运不济，自己被冤枉了。尤其是如果之前有过一些给自己信心的经历，再遇到几次这样的挫折，落差感特别明显，很自然就想要怀疑人生和世界了。
但是人到中年，对许多事情的态度就是“没脾气”。冷静下来想想，世易时移，如今自己不再是面试官而是求职者，话语权并不掌握在自己手上。更重要的是，世界上的很多事情并没有绝对客观的“道理”可讲，没有绝对的“高下”可分，而只有“合适”和“不合适”的分别。面试通过了，未必是技术一定好，面试没通过，也不意味着技术一定差。最终的决定因素，往往只是求职者是否适配这个岗位或这家公司，是否有足够的机缘，仅此而已。
所以，与其埋怨、慨叹，不如彻底放下内心的这些波澜，以近乎机械的纯理性来对待。
仔细复盘与A公司HR的谈话，发现这名HR的经验不是很充分，许多问题没有问到点上，或者表达不明确，加上自己有点紧张，回答自然谬以千里。结果就是，上网搜索一般德国公司面试时看重的点，并总结针对各个点的提问形式，提前把回答思路提炼好，把提纲写成文档，平时多浏览，（远程）面试时打开放在桌面上，随时备查。
针对B公司做题不通过的情况，了解到德国不少公司喜欢要求“做题”。对应的，“做题”有自己的注意事项，尤其是在动手之前，一定要多提问，问清楚各种隐含的条件（而不要依据经验自行假设），尊重对方公司已有的惯例。要记住，许多被认为是“业界共识”的优秀实践，在没有机会解释和讨论的时候，未必有能显示出优秀。
C公司“重新发明轮子”的评价，细想下来也是情有可原。在IT行业，相当多的公司其实不需要了解深入的原理，只要能以可靠的工程方案解决问题就可以（即便懂得原理，能否写出稳定可靠的工程方案也往往是未知数）。这种现象很正常，在世界各国都是如此。既然对方的期望没有那么高，对深入的原理也没有兴趣，就不必给出“高屋建瓴”的解答。
D公司的评价也给我新的启发。软件开发不是单打独斗的游戏，离不开众人的合作。虽然大家都提倡“代码即文档”，但正式的文档仍然是相当有分量的。如果文档中存在堂而皇之的错误，确实可能引起巨大的误会。这一点，我以前确实不够重视，总觉得看代码最可靠，其实未必
……
整个找工作的过程中，虽然奇葩的坑我踩了不少，而且一开始确实比较沮丧，但是我不断告诉自己“面试不通过并不是技术不行，只是不匹配”, 可以放心去分析和复盘，继而探明“不知道自己不知道”的盲区，把它们逐一变成“知道自己知道”的地盘。
结果就是，只要能戒掉“多愁善感”，那么坑踩得越多，心里越有底，面试的表现也就越好——这大概是一个“从量变到质变”的过程，在失望中挣扎，过了某个点之后，offer就纷至沓来了，最后选择那个让自己满意甚至超出期望的，并不是难事。
我当然知道，有许多人的技术水平远比我好，或者运气远比我好，所以找工作根本不需要那么多周折——这是差距，得服气。同时我也看到，还有许多人仍然在“找工作”中挣扎，有时候甚至功败垂成，结果或者是“假装去上班”，或者陷在“千万次的问”当中，或者干脆心灰意冷，对自己都失去了信心——这样的画面，着实让人惋惜。
而这些年的生活让我明白，一个人光有“上进心”是不会幸福的，因为往上攀爬永远没有终点。相反，定期向四周看看，看看那些状况尚且不如自己的人，给他们一点力所能及的帮助，反而可能收获更大的成就感。
所以我写了今天这篇文章。我想对那些还在挣扎的朋友说，这个阶段或许会艰难，而且很艰难，或许，努力把情绪束之高阁，尝试只依靠逻辑和理性，反而能更快达到想要的目的。
祝你好运。
From Life Sailor, post 成年人找工作，不值得那么多愁善感
家长应当和儿童，尤其是低龄儿童谈论“空气动力学”吗？ 我的答案曾经是非常肯定的：不应当。不要说儿童，就是成年人也不见得理解这些抽象的概念，与儿童谈论这些名词，只会让人望而生畏。身为父母，我们应当做的是，以孩子能理解的、感兴趣的方式谈论相关的具体问题，但绝对不要提这些大词。 不过世界的奇妙就在于，父母对教育并没有绝对的权威，总是需要根据实际情况来修正自己的观点。在“空气动力学”的问题上，我就吃到了教训。 那是一个下午，家里小朋友在iPad上看完他最喜欢的Blippi（这个节目我之前介绍过，对80后父母来说，Blippi可以理解为“带你见识各种新鲜玩意的董浩叔叔”），忽然抬起头来问我：“爸爸，你知道什么是aerodynamics吗？” “什么？你问我知不知道什么是aerodynamics？”我的下巴都要掉下来了。“空气动力学”这种词还是上中学时，身为军迷的我们在《航空知识》上知道的。再往后英语好一些，能看原版科普视频了，才知道“空气动力学”的原文就是aerodynamics。可是，我家这个还没上小学的家伙，竟然就能真诚地瞪大眼睛，一本正经地问我“知不知道什么是aerodynamics”。 (more…)
我本来是不应该认识孟老师的。 2001年，我在寝室夜谈里第一次听到孟老师的名字。当时有同学说“公共选修课的《法学概论》讲得真好，那个老师叫孟繁超”，开始我不怎么在意，慢慢才发现这么说的人还不少。那个年月网上的资料正丰富，出版管制也不那么严格，刚进大学不久的我正自由自在地看得过瘾，心想“大学里的法学概论讲再好，能讲些什么，还不是教科书上老一套”，所以这种课，不听也罢。 但生活就在这么奇妙。那年冬天，有天中午我吃过饭正准备午睡，忽然有人敲门问“计算机系有位叫余晟的同学在这里吗？” 大中午的谁会来找我？我正好奇这个问题，门一推开就有同学喊“孟老师，孟老师来了”。 那是我第一次见到孟老师，中年人，国字脸，身材高大，打扮很精神，披在身后的深色大衣让我一下子想起电影里的斗篷。他笑眯眯地说“你是余晟？听同学说你搞电脑很厉害，我家的电脑坏了，想请你去看看。” (more…)
中国人大概都对历史有一些特别的偏好。对我们普通人来说，历史首先是文化的象征，一个人“懂历史”，基本等于这个人“有文化”；历史也是民族自豪感的来源，哪怕考古上仍然存在争议，但是“五千年文明”的说法是普通人都耳熟能详的。 不过等我长大之后才发现，这种偏好大概还有更深层次的原因，那就是历史看起来有种道德的意味，因为我们从小就熟悉“以史为鉴”的智慧，也熟悉各种“历史的选择”：每当我们对现实感到失望、困惑的时候，我们经常去历史——而不是先贤的智慧中——中寻找解答。找到曾经发生的类似的故事，就可以预言未来的结局。 于是乎，失望也好、困惑也罢，总归会有光明的未来，历史总会给我们支撑的信念。 我曾经很相信，熟谙历史是种智慧，而且是深层次的智慧。但是看得越多、经历得越多，我就越觉得，这很难称之为“智慧”。 为什么？ (more…)
“无人出租车要来了”。以百度“萝卜快跑”为代表的无人出租车，眼看就要在国内多个城市成规模运营。 熟悉IT的人都知道，IT的独特优势就在于“大规模扩展时边际成本极低”。在软件时代，微软开发的Windows，多卖一份的成本只是多刻录一张光盘而已。在无人驾驶时代，从10辆车到10万辆车的成本，也遵循同样的规律。换句话说，一旦模式“跑通”了，就可以迅速大规模铺开。无人出租车的大规模应用，也是“指日可待”了。 只不过，新技术这一次似乎没有那么激动人心，反而引起了很多争议——无人驾驶出租车大规模推广，会不会影响广大出租车、网约车车主的收入甚至生计？如果是，这样的技术进步，真的是我们所需要、所期待的吗？对于这个问题，不同的人有相差迥异的答案。 按照我的观察，许多人对此是相当乐观的。理由在于，“技术的每一次飞跃发展，虽然有阵痛，最终都创造了更多的新岗位”。既如此，无人出租车短期“看似”抢了许多人的饭碗，但也只是短期的“阵痛”而已。看看历史，纺织机的发明，蒸汽机的改良，汽车的诞生，无不证明了“阵痛说”的正确性。 坦白说，这种观点我是怀疑的。 (more…)
因为小朋友放暑假，近期带小朋友回国待了几个礼拜。最深的感受就是标题所说的：松弛一点，愉快一点。 我第一次突出意识到这点，是在上海下飞机乘地铁。当时我们乘的直梯就要关门，远远看见有个年轻小伙子跑过来，我连忙按住开门按钮，并招呼他”别着急，慢慢来“，等他进了轿厢才关门。本来我以为大家起码会打个招呼，露个笑脸，因为我已经习惯如此，但完全出乎我意料的是，他进来之后对我们完全视若不见，自顾自掏出手机，盯着看得入迷。 我继而发现，不管是在电梯里，站台上，还是车厢里，虽然四下里都是广播”请扶好站稳，抓好扶手，不要看手机“，但是似乎人人都盯着自己的手机。年轻人在打手机游戏，年纪大一点的在滑各种小视频，还有不少人在聊天软件里打字如飞……对着屏幕的表情都很生动，可是一旦抬起头来，似乎马上又换了个人。 后来又有一次，我乘地铁的时候，因为比较拥挤，一个小伙子倒退时踩了我一脚，他大概意识到了，很快把脚挪开，脸上闪过一丝不安，马上又恢复正常，我也没有计较。不幸的是，过了十来分钟，他又踩了我一脚，同样是先有一点不安，很快又恢复正常。 这次我忍不了了，于是我开口告诉他：“小伙子，你已经踩了我两脚了。” (more…)
前几天，国内朋友发来一条消息，原来是乌克兰F-16坠落，飞行员丧生的新闻。我本来以为他要讨论此事的真假和原委，他真正的问题却完全出乎我的意料： 新闻里说，飞行员叫阿列克谢·“月鱼”·梅斯，对应原文是Alexei “Moonfish” Mes，为什么会有人把“月鱼”写在自己的名字里，而且还打引号。 之前看新闻，乌克兰还有一个著名的飞行员叫安德烈·“果汁”·皮尔希科夫（Andrii “Juice” Pishchykov），怎么“果汁”也是正式的名字？ 未必Moonfish和Juice之类，还有什么特别的含义吗？…… 这堆问题看的我有点想笑，因为自己以前也很苦恼外国人的名字，只有在国外长期生活，才逐渐搞清楚这其中的名堂。所以，除了解答朋友的问题，我也把自己的解释写下来，搞清楚两个最不容易理解的点，就不会对外国人名有那么多问题了。 (more…)