看来，有不少读者朋友希望能找到国外工作，在国外生活一段。所以，时常有人在后台留言说，希望介绍找国外工作的攻略。请放心，我会尽力写出“攻略”，不过我想说的是，“攻略”绝对不会是灵丹妙药。
出国工作也好，所谓的“财务自由”也罢，甚至哪怕仅仅是给自己定的某些小目标，往往都不会那么容易做到。按照我的经验，要想生活如意，必要条件之一就是，永远要留时间给重要的事。
什么是“重要的事”？我想，是没有完成就让人处在不舒服状态的那些事情。
职场人最能体会什么是“重要的事”：上级和同事都在盯着，时时过问、处处关心的事情，就是“重要的事”。这些事情无论大小，也无论你自己的认知如何，都不影响重要性——如果做不好，不能对付过去而要挨骂、罚款甚至丢掉工作。那么，它能不重要吗？
它当然重要，工作中这样的事情非常多，往往应接不暇。我们常说“要分清楚分轻重缓急”，或许只是应对的一个方面，同样重要甚至更重要的一个方面在于，要能把握“重要但不紧急的事”的节奏，时常记得它，知道它什么时候能变成“重要但紧急”，提前做好准备和规划。
大概十年前，我曾经和霍炬、Tinyfool共同做过一个项目。我的技术当然不见得很好，但这两位的技术水平大家应当都知道。不过我仍然发现，有一些“重要但不紧急”的事情没有做，比如大家都知道的，定时重构，削减技术债。
项目当中有一个类，每次大家用到了就去加一点代码，几年过去，这个类竟然到了三千多行，越来越臃肿，改动和维护代价越来越大。等到大家都无法接受，不得不忍痛重构的时候，我竟然花了整整一个个礼拜，每天什么也不干埋头重构，坦白说，这个代价远远超出我之前的预期。所以你看，哪怕对于很优秀的技术人员来讲，“削减技术债”也很可能是重要但不紧急，结果被忽略的事情。
有了这样的经验，以后我带团队时就有一条规矩：哪怕系统情况再糟糕，大家每天再疲于奔命、四处救火，也必须留出足够多的时间来重构。我清楚记得，有一次团队开始不相信，但是被我逼迫每天重构，每天补充测试，不少人内心都有情绪，结果到某一天大家忽然发现，“咦，好像今天没有任何故障了”。那种欣喜，就来自“永远留出时间给重要的事”。
因为过分重视“重要而紧急的事”，忘记了“重要但不紧急”的事情，这种情况不只发生在工作中，生活中更是如此。
身处现代社会，尤其是在大城市打拼的许多人，工作已经占据了生活的大部分空间，从许多人都不太敢请假就能看出，“重要的事”大部分都在工作上。而关于自己，并没有那么多“重要的事”，至少没有“重要但紧急”。
在之前的很多年里，我考虑的“重要的事”都是关于个人职业发展的。到了一定年纪才发现，其实重要的事还有很多，却一直没有顾得上。
长久以来，我一直不喜欢人潮汹涌的城市生活，希望生活在能拥抱自然的环境里，也坚定希望自己的孩子能健康成长，拥有无忧无虑的童年记忆。但是我逐渐发现，如果照原来的路走下去，这两个愿望必然只能是愿望，充其量也只是独处时内心翻涌的怨念。最终，只能无奈接受“我虽然希望这样，却不得不选择那样”的人生。
所以很神奇的，在某一天，纯粹是因为内心的思考，这些曾经“重要但不紧急”的事情，就升级到了“重要，但也有些紧急”。
既然有些紧急，就应当有所行动。前些年各国的政策还相对宽松，算了算按照自己的条件，分数应当足够，受教育和工作的证明也只需要按部就班去准备就可以。唯一的问题是，我需要一份雅思成绩。
当时我想的是，自己也在多语言环境工作过，日常经常看英文文档和纪录片，考个雅思应当没有问题，加上以前读书时考过雅思和托福，应当知道是怎么回事。所以也没有任何复习，甚至都没有看题目，就直接上了考场。
结果第一次的成绩出来，让我大跌眼镜：阅读8，听力7.5，口语6，作文5.5。总分虽然有7分，但作文太低只有5.5，单项不合要求，所以尽管“裸考7.0”看起来不错，这份成绩其实是无效的。
事后我才知道，因为没有任何准备，我竟然不知道作文答卷的背面是可以写的，所以把两篇作文都写到了正面——当时我还纳闷，为什么总共要求400词的两篇作文，给的版面竟然那么少，难道大家都写的是蝇头小楷吗？
必须承认，这次考试对我是个沉重的打击，也提供了深刻的教训。无论你想做什么，一旦认定了这是重要的事情，都不能马虎对待，哪怕自认为有足够的把握，也需要足够重视。具体表现就是留出足够多的时间，投入足够多的精力。“足够”的意思是，为了达到80分的成绩，你仍然要付出120分甚至200分的专注和努力，杀鸡必须用牛刀。
从此之后，无论工作再忙，事情再多，既然认定了这是重要的事情，我都必须保证留给它的时间。
为了让自己不那么容易多想，不那么容易摇摆放弃，除了日复一日复习英语，我还照搬了不少工作中的办法：收集资料做表格对比分析可能的各种选择，但凡大一点的任务，就必须列出check list逐项执行……
我做了很多checklist，这是去递签证的那份，也是达成这个目标的最后一份
几年过去，虽然最终选择了到德国工作，因为这个结果而放弃其它机会，并非我之前所能预见，但回想起来，恰恰也是因为足够重视，才能遇到这样的机会、抓住这样的机会。在这几年里，我陆续结识了不少希望换个环境工作生活的朋友，可以说，大家都是很不错的人，专业都做得很不错。但最后真正能如愿的人，几乎都不是“天上掉机会”，而是认真准备、持续投入的结果。
相反，一直在念想却没有足够投入的朋友们，往往仍然在忍受煎熬，尤其是今年经济形势导致加班变成常态之后，煎熬更上一层。看到他们，我时常感到可惜，但又无能为力。我唯一能做的也就是给大家打打气、鼓鼓劲，最终还得靠他们自己憋住一口气加油——这个事情其实也可以反过来想，事情重要不重要并不取决于你内心多么煎熬，决心多么坚定，而取决于你真正留出了多少时间，分配了多少精力。
所以摊开来讲，无论是出国工作也好，完善自己也罢，甚至哪怕仅仅是让自己保持身体和精神的健康，只要认定了对自己来说是重要的，都应当留出足够的时间，投入足够的精力。要承认，“认定重要”和“推诿拖延”其实是冲突的，你终将要放弃一个，否则等待你的只有无尽的煎熬。
人这一辈子，总要做几件自己认定重要的事情才不会后悔。你说，是这样吗？
From Life Sailor, post 人这一辈子，总要做点自己认为重要的事
家长应当和儿童，尤其是低龄儿童谈论“空气动力学”吗？ 我的答案曾经是非常肯定的：不应当。不要说儿童，就是成年人也不见得理解这些抽象的概念，与儿童谈论这些名词，只会让人望而生畏。身为父母，我们应当做的是，以孩子能理解的、感兴趣的方式谈论相关的具体问题，但绝对不要提这些大词。 不过世界的奇妙就在于，父母对教育并没有绝对的权威，总是需要根据实际情况来修正自己的观点。在“空气动力学”的问题上，我就吃到了教训。 那是一个下午，家里小朋友在iPad上看完他最喜欢的Blippi（这个节目我之前介绍过，对80后父母来说，Blippi可以理解为“带你见识各种新鲜玩意的董浩叔叔”），忽然抬起头来问我：“爸爸，你知道什么是aerodynamics吗？” “什么？你问我知不知道什么是aerodynamics？”我的下巴都要掉下来了。“空气动力学”这种词还是上中学时，身为军迷的我们在《航空知识》上知道的。再往后英语好一些，能看原版科普视频了，才知道“空气动力学”的原文就是aerodynamics。可是，我家这个还没上小学的家伙，竟然就能真诚地瞪大眼睛，一本正经地问我“知不知道什么是aerodynamics”。 (more…)
我本来是不应该认识孟老师的。 2001年，我在寝室夜谈里第一次听到孟老师的名字。当时有同学说“公共选修课的《法学概论》讲得真好，那个老师叫孟繁超”，开始我不怎么在意，慢慢才发现这么说的人还不少。那个年月网上的资料正丰富，出版管制也不那么严格，刚进大学不久的我正自由自在地看得过瘾，心想“大学里的法学概论讲再好，能讲些什么，还不是教科书上老一套”，所以这种课，不听也罢。 但生活就在这么奇妙。那年冬天，有天中午我吃过饭正准备午睡，忽然有人敲门问“计算机系有位叫余晟的同学在这里吗？” 大中午的谁会来找我？我正好奇这个问题，门一推开就有同学喊“孟老师，孟老师来了”。 那是我第一次见到孟老师，中年人，国字脸，身材高大，打扮很精神，披在身后的深色大衣让我一下子想起电影里的斗篷。他笑眯眯地说“你是余晟？听同学说你搞电脑很厉害，我家的电脑坏了，想请你去看看。” (more…)
中国人大概都对历史有一些特别的偏好。对我们普通人来说，历史首先是文化的象征，一个人“懂历史”，基本等于这个人“有文化”；历史也是民族自豪感的来源，哪怕考古上仍然存在争议，但是“五千年文明”的说法是普通人都耳熟能详的。 不过等我长大之后才发现，这种偏好大概还有更深层次的原因，那就是历史看起来有种道德的意味，因为我们从小就熟悉“以史为鉴”的智慧，也熟悉各种“历史的选择”：每当我们对现实感到失望、困惑的时候，我们经常去历史——而不是先贤的智慧中——中寻找解答。找到曾经发生的类似的故事，就可以预言未来的结局。 于是乎，失望也好、困惑也罢，总归会有光明的未来，历史总会给我们支撑的信念。 我曾经很相信，熟谙历史是种智慧，而且是深层次的智慧。但是看得越多、经历得越多，我就越觉得，这很难称之为“智慧”。 为什么？ (more…)
“无人出租车要来了”。以百度“萝卜快跑”为代表的无人出租车，眼看就要在国内多个城市成规模运营。 熟悉IT的人都知道，IT的独特优势就在于“大规模扩展时边际成本极低”。在软件时代，微软开发的Windows，多卖一份的成本只是多刻录一张光盘而已。在无人驾驶时代，从10辆车到10万辆车的成本，也遵循同样的规律。换句话说，一旦模式“跑通”了，就可以迅速大规模铺开。无人出租车的大规模应用，也是“指日可待”了。 只不过，新技术这一次似乎没有那么激动人心，反而引起了很多争议——无人驾驶出租车大规模推广，会不会影响广大出租车、网约车车主的收入甚至生计？如果是，这样的技术进步，真的是我们所需要、所期待的吗？对于这个问题，不同的人有相差迥异的答案。 按照我的观察，许多人对此是相当乐观的。理由在于，“技术的每一次飞跃发展，虽然有阵痛，最终都创造了更多的新岗位”。既如此，无人出租车短期“看似”抢了许多人的饭碗，但也只是短期的“阵痛”而已。看看历史，纺织机的发明，蒸汽机的改良，汽车的诞生，无不证明了“阵痛说”的正确性。 坦白说，这种观点我是怀疑的。 (more…)
因为小朋友放暑假，近期带小朋友回国待了几个礼拜。最深的感受就是标题所说的：松弛一点，愉快一点。 我第一次突出意识到这点，是在上海下飞机乘地铁。当时我们乘的直梯就要关门，远远看见有个年轻小伙子跑过来，我连忙按住开门按钮，并招呼他”别着急，慢慢来“，等他进了轿厢才关门。本来我以为大家起码会打个招呼，露个笑脸，因为我已经习惯如此，但完全出乎我意料的是，他进来之后对我们完全视若不见，自顾自掏出手机，盯着看得入迷。 我继而发现，不管是在电梯里，站台上，还是车厢里，虽然四下里都是广播”请扶好站稳，抓好扶手，不要看手机“，但是似乎人人都盯着自己的手机。年轻人在打手机游戏，年纪大一点的在滑各种小视频，还有不少人在聊天软件里打字如飞……对着屏幕的表情都很生动，可是一旦抬起头来，似乎马上又换了个人。 后来又有一次，我乘地铁的时候，因为比较拥挤，一个小伙子倒退时踩了我一脚，他大概意识到了，很快把脚挪开，脸上闪过一丝不安，马上又恢复正常，我也没有计较。不幸的是，过了十来分钟，他又踩了我一脚，同样是先有一点不安，很快又恢复正常。 这次我忍不了了，于是我开口告诉他：“小伙子，你已经踩了我两脚了。” (more…)
前几天，国内朋友发来一条消息，原来是乌克兰F-16坠落，飞行员丧生的新闻。我本来以为他要讨论此事的真假和原委，他真正的问题却完全出乎我的意料： 新闻里说，飞行员叫阿列克谢·“月鱼”·梅斯，对应原文是Alexei “Moonfish” Mes，为什么会有人把“月鱼”写在自己的名字里，而且还打引号。 之前看新闻，乌克兰还有一个著名的飞行员叫安德烈·“果汁”·皮尔希科夫（Andrii “Juice” Pishchykov），怎么“果汁”也是正式的名字？ 未必Moonfish和Juice之类，还有什么特别的含义吗？…… 这堆问题看的我有点想笑，因为自己以前也很苦恼外国人的名字，只有在国外长期生活，才逐渐搞清楚这其中的名堂。所以，除了解答朋友的问题，我也把自己的解释写下来，搞清楚两个最不容易理解的点，就不会对外国人名有那么多问题了。 (more…)